A l'age de 14 ans, dans les années 75/ 78 je bavais devant la Ty 1975 de mon cousin, ses copains roulait en Cota ou Bultaco.....
Les années ont passé et plusieurs motos m'ont accompagnées jusqu'a maintenant (de la 125 honda trail à la 1500 Gold Wing ) Mais jamais je n'ai eu de moto trial...
C'est maintenant chose faite, je viens d'acheter une Sherpa 250 type 198 de 1977.
le moteur ne tournait pas (allumage hs) je suis en train de lui refaire une beauté avant de partir sur les chemins et m'essayer à la pratique du trial...
Je viens de recevoir la livraison de ma commande au père noël (BMZ) réservoir, kit chaine amortisseurs, joints, garde boue etc......
J'ai hate d' être au jour ou je vais rouler avec pour la première fois.......
C'est une 250 Sherpa type 198 de 1977 .
Le volant magnétique a été changé car celui d'origine avait été bidouillé......
Le reservoir changé car celui d'origine fuyait......
les amortisseurs remplacés car il n'amortissaient plus rien du tout........
Le reste me semble ok mais va être vérifié!
les pneus sont les Pirelli d'origine, les jantes Akront ont encore leur petit autocollant!
les jantes brillent, les carters moteur sont en train d'être repeints.
Un kit de chaine neuf va être mis.
Des photos avant après ( mais la restauration est en cours donc en constante évolution)
Les années ont passé et plusieurs motos m'ont accompagnées jusqu'a maintenant (de la 125 honda trail à la 1500 Gold Wing ) Mais jamais je n'ai eu de moto trial...
C'est maintenant chose faite, je viens d'acheter une Sherpa 250 type 198 de 1977.
le moteur ne tournait pas (allumage hs) je suis en train de lui refaire une beauté avant de partir sur les chemins et m'essayer à la pratique du trial...
Je viens de recevoir la livraison de ma commande au père noël (BMZ) réservoir, kit chaine amortisseurs, joints, garde boue etc......
J'ai hate d' être au jour ou je vais rouler avec pour la première fois.......
C'est une 250 Sherpa type 198 de 1977 .
Le volant magnétique a été changé car celui d'origine avait été bidouillé......
Le reservoir changé car celui d'origine fuyait......
les amortisseurs remplacés car il n'amortissaient plus rien du tout........
Le reste me semble ok mais va être vérifié!
les pneus sont les Pirelli d'origine, les jantes Akront ont encore leur petit autocollant!
les jantes brillent, les carters moteur sont en train d'être repeints.
Un kit de chaine neuf va être mis.
Des photos avant après ( mais la restauration est en cours donc en constante évolution)
